廣東興迪液科

轎車副車架主管件內高壓成形過程詳解

本文介紹的副車架主管內高壓成形件的軸線為三維空間曲線，截面沿軸線變化復雜，具有18個不同形狀和尺寸的截面，形狀包括矩形截面、梯形截面、多邊形截面等，導致在內高壓成形過程中截面沿環向變形不均勻，容易引起起皺或開裂。本文興迪源機械帶來轎車副車架主管件內高壓成形過程詳解。 一、副車架主管內高壓成形件： 圖 […]

2020-10-07 查看詳情

正方形截面內高壓成形的壁厚分布規律解析

本文興迪源機械帶來正方形截面內高壓成形的壁厚分布規律解析，膨脹率對壁厚分布的影響、摩擦因數對壁厚分布的影響及分模方式對壁厚分布的影響。 圖3-22所示為正方形截面構件內高壓成形后的壁厚分布的實驗結果，其中正方形邊長為43.5mm,圓角半徑為5.5mm。 實驗管材為外徑51mm、壁厚1.5mm的低碳鋼 […]

2020-10-07 查看詳情

管材內高壓成形缺陷形式分類及產生原因詳解

彎曲軸線異形截面管件內高壓成形缺陷主要有開裂、死皺和飛邊，本文興迪源機械帶來管材內高壓成形缺陷形式分類及產生原因詳解。 一、管材內高壓成形缺陷形式分類： 彎曲軸線異形截面管件內高壓成形缺陷主要有開裂、死皺和飛邊，如圖3-17所示。常見的開裂部位是彎曲段外側(圖3-17(a))、多邊形截面過渡區3-1 […]

2020-10-06 查看詳情

管材內高壓成形的彎曲工藝特點及最小彎曲半徑

用于內高壓成形的彎曲工藝有壓彎、滾彎和CNC彎曲(繞彎)。對于彎曲半徑大、形狀簡單的二維曲線常常采用壓彎和滾彎工藝。對于軸線形狀復雜的維曲線，需要采用CNC彎曲工藝。本文興迪源機械帶來管材內高壓成形的彎曲工藝特點及最小彎曲半徑。 一、常用彎曲工藝及特點： 用于內高壓成形的彎曲工藝有壓彎、滾彎和CNC […]

2020-10-04 查看詳情

異形雙錐形管件及空心曲軸內高壓成形詳解

內高壓成形以管材為加工對象,以液體為主要傳力介質,可以有效地降低零件重量、減少模具數量、提高生產效率,因此受到工程技術人員和科研工作者的廣泛重視。本文興迪源機械帶來異形雙錐形管件及空心曲軸內高壓成形詳解。 一、異形雙錐形管件內高壓成形： 異形雙錐形管件的材料為1Cr18Ni9Ti,均勻延伸率45%， […]

2020-10-01 查看詳情

內高壓成形的摩擦與潤滑

摩擦對內高壓成形的壁厚分布、極限膨脹率和缺陷形式有著重要的影響，如何采用合適的潤滑減少摩擦的影響是內高壓成形的一個關鍵問題。 一般來說，對于低碳鋼和不銹鋼管材，摩擦因數范圍為0.02~0.07;對于鋁合金管材，摩擦因數范圍為0.05~0.15。對于一種材料的零件，摩擦因數具體數值取決于潤滑劑、內壓、 […]

2020-09-26 查看詳情

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