廣東興迪液科

使用CNC加工如下圖航空管件

材料為6061-T6 航空鋁

該如何下手？

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CNC工程師按著如下工藝進行….

使用一整塊航空鋁料進行加工，

材料去除率達到 96%

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使用優化動態粗切刀路，

在25分鐘內完成外形開粗

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切削參數：

?12,000 RPM (1570 SFM)

?300 IPM (0.0083 FPT)

?40% 步進量, 0.625英寸切深

第一次裝夾如下

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第二次裝夾

巧妙的使用定制內襯夾具進行工藝優化

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使用多軸刀路進行五軸聯動加工：

?半精加工

沿曲線加工步進量：0.030英寸

?精加工

沿曲線加工步進量：0.0035英寸

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使用通道專家模塊

配合棒棒糖銑刀

進行管件內部的殘料去除及精修

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成品如下

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完整加工視頻

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來源：前沿數控技術

由興迪源機械編輯

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以上觀點不代表本公司立場

有網友就問，

為甚不用現在最流行的3D打印呢？

而有網友就說道，

給大家呈現的這個視頻，

一是展示夾具，

二是展示軟件，

三是展示機床。

其實最核心的還是其加工理念，

它和鑄造以及3D打印完全不是一個層面的問題，

現在3D打印在內部結構強度上還不成熟，

目前的航空件是不接受這種方式的。

因此在未來很長一段時間里，

國內的航空件依舊會延續整體加工。

說到航空件的整體加工，

我司興迪源機械在這方面已趨向于成熟，

并且進一步完善。

我司研發制造的

整體鑄造框架式1500T內高壓成形設備▼

其配備有智能五軸智能機械手，

和智能激光切割設備▼

實現了從液壓成形半成品區自動抓取產品，

通過高精度激光切割后，

再把零件輸送到下一個工序進行加工。

該設備還可配備生產所需的加工設備，

并完全用機器人實施工序之間的連接，

實現全自動化智能生產線，

極大程度增加了工作效率。

其廣泛應用于航天航空、核電、

石化、發動機管件、汽車管件、

自行車管件等生產領域

內高壓成形設備主要針對管材成形，

如:飛行器輕體構件、發動機中空軸件、汽車支管、

單車支架管、排氣系統、排水系統等產品