廣東興迪液科

低壓液壓成形及高壓液壓成形的定義及優(yōu)劣勢對比

低壓液壓成形中使用的壓力大小由管道制造商協(xié)會定義為12000?psi（83兆帕）以下，高壓液壓成形中的壓力范圍一般為12000磅/平方英寸（83兆帕）到60000磅/平方英寸（414兆帕）。本文興迪源機械帶來低壓液壓成形及高壓液壓成形的定義及優(yōu)劣勢對比。 一、低壓液壓成形與高壓液壓成形的定義： 1） […]

2020-10-12 查看詳情

波音：未來10年中國將成全球最大航空市場-2019年9月航空行業(yè)新聞資訊（上）

波音預(yù)測未來20年中國將需要8090架新飛機，價值1.3萬億美元，同時需要價值1.6萬億美元的航空服務(wù)，以滿足中國年均6%的航空客流增長。本文興迪源機械帶來波音：未來10年中國將成全球最大航空市場-2019年9月航空行業(yè)新聞資訊（上）。 一、波音：未來10年中國將成全球最大航空市場?預(yù)計2038年民 […]

2020-10-12 查看詳情

液壓成形在汽車結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用及未來前景

作為車身輕量化的關(guān)鍵技術(shù)之一,液壓成形技術(shù)一直是近年來國外先進(jìn)鋼鐵企業(yè)成形新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點。本文興迪源機械帶來液壓成形在汽車結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用及未來前景。 一、汽車車身結(jié)構(gòu)管板液壓成形工藝： 如今我們花了相當(dāng)大的努力來應(yīng)用汽車車身結(jié)構(gòu)管板液壓成形工藝。先進(jìn)的制管方法、對工藝參數(shù)和材料性能的進(jìn)一 […]

2020-10-11 查看詳情

液壓成形的制造過程及發(fā)展歷程

液壓成形是一種制造過程，其中流體壓力應(yīng)用于韌性金屬坯料以形成所需的組件形狀。坯料為金屬板或管狀截面。本文興迪源機械帶來液壓成形的制造過程及發(fā)展歷程。 一、液壓成形的制造過程： 液壓成形是一種制造過程，其中流體壓力應(yīng)用于韌性金屬坯料以形成所需的組件形狀。坯料為金屬板或管狀截面。如果使用金屬板坯，則該過 […]

2020-10-11 查看詳情

內(nèi)壓對沖孔質(zhì)量的影響

由于由外向內(nèi)沖孔時以高壓液體作為凹模，液體壓力較低會導(dǎo)致孔周發(fā)生塌陷；液壓沖孔的斷口與普通沖孔相似，也存在塌角、光亮帶和斷裂帶。本文興迪源機械帶來內(nèi)壓對沖孔質(zhì)量的影響。 一、內(nèi)壓對孔周塌陷和孔口形狀的影響： 由于由外向內(nèi)沖孔時以高壓液體作為凹模，液體壓力較低會導(dǎo)致孔周發(fā)生塌陷。對于不同內(nèi)壓下的液壓沖 […]

2020-10-10 查看詳情

液壓沖孔一翻邊復(fù)合技術(shù)解析

在內(nèi)高壓成形和液壓沖孔的基礎(chǔ)上，發(fā)展起來了液壓沖孔一翻邊復(fù)合技術(shù)。其實質(zhì)是以高壓液體介質(zhì)代替剛性凹模作為支撐，在保持管內(nèi)具有一定壓力的條件下，首先沖出一個所需形狀的孔，并隨沖頭繼續(xù)下行，將孔周圍材料翻成直邊，如圖7-36所示。本文興迪源機械帶來液壓沖孔一翻邊復(fù)合技術(shù)解析。 一、液壓沖孔一翻邊復(fù)合成形 […]

2020-10-10 查看詳情

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