廣東興迪液科

中科院科普問答——為你揭開內高壓成形的奧秘（其六）

NO.1 問：管件開裂的原因是什么？ 答：當管件的膨脹率過大時，內壓過高造成管壁減薄過大，它取決于管壁厚度，材料力學性能和加載條件，當減薄到一定程度時管件即發生開裂。為了避免開裂，必須保證管壁在發生頸縮前貼靠模具。對于膨脹率較大的零件，采用中間預成形坯或者退火是避免開裂的主要方法。答案來自興迪源機械 […]

2017-09-18 查看詳情

中科院科普問答——為你揭開內高壓成形的奧秘（其五）

NO.1 問：什么叫整形壓力，它的計算公式是什么？ 答：在內高壓成形后期，工件大部分已成形，這時需要更高的壓力成形截面過渡圓角并保證尺寸精度，這一階段稱為整形，由于整形是內高壓成形的最后階段，因此整形壓力也稱為成形壓力。整形階段無軸向進給，整形所需壓力可用下式估算 pc=tσs/rc，其中rc為工件 […]

2017-09-15 查看詳情

中科院科普問答——為你揭開內高壓成形的奧秘（其四）

NO.1 問：內高壓成形技術的發展趨勢有那幾個方面？ 答：（1）超高壓成形，目前工業生產中使用的增壓器最高壓力一般為400MPa,為了能適應更復雜的結構形狀和精度、更大的壁厚和高強度材料，內壓需要進一步提升。在這個過程中需要解決一系列的問題，例如超高壓段移動密封、減少超高壓下的摩擦、模具材料的強度以 […]

2017-09-14 查看詳情

中科院科普問答——為你揭開內高壓成形的奧秘（其三）

NO.1 問：內高壓技術的主要應用行業有哪些？ 答：內高壓成形技術應用的主要行業有汽車、航空、航天、管路等。目前汽車是內高壓成形技術應用最廣泛的行業。比如金龍客車、宇通客車還有其他奔馳寶馬的零件供應商與興迪合作時就用內高壓成形技術。   NO.2 問：內高壓技術在汽車上應用的部分主要有哪些 […]

2017-09-13 查看詳情

中科院科普問答——為你揭開內高壓成形的奧秘（其二）

NO.1 問：結構途徑減重的幾種方法？ 答：（1）對于載荷大小變化的情況，在保證強度的基礎上，通過設計合理的變截面，適應不同的載荷，以減輕結構質量。 （2）在相同質量下，不同的截面形狀，其截面模量不同，可通過選擇截面形狀提高結構的強度和剛度。 （3）采用空心結構替代實心結構。 （4）采用封閉界面結構 […]

2017-09-12 查看詳情

中科院科普問答——為你揭開內高壓成形的奧秘（其一）

NO.1 問：什么叫液壓成形？ 答：液壓成形（Hydroforming）是指利用液體作為傳力介質或模具，使工件成形的一種塑性加工技術，也稱為液力成形，這種技術可以用興迪內高壓成技術是行業領先水平。   NO.2 問：液壓成形使用的液體介質有哪些？ 答：按使用的液體介質不同，可以分為水壓成形 […]

2017-09-11 查看詳情

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