廣東興迪液科

沖壓與模具工藝：淺析內高壓成形技術在汽車工業中的應用

現代技術的進步，涌現出了眾多的創新成型工藝，推動著制造工業的快速發展。主要闡述內高壓成形的基本原理，及在汽車工業中的先進設計方案及其應用例案，旨在為相關的從業技術人員提供一些借鑒與指引。 引言 當前，汽車工業已成為我國國民經濟的支柱產業，對?GDP?貢獻排名第五，并在今后?10～20?年中仍將保持快 […]

2020-11-10 查看詳情

彎曲異形截面管件內高壓成形技術的工藝過程與典型截面

彎曲軸線異形截面管件的內高壓成形主要工藝過程包括彎曲、預成形、內高壓成形等主要工序；彎曲軸線管件典型截面形狀有四邊形、多邊形、橢圓和不規則截面。本文興迪源機械帶來彎曲異形截面管件內高壓成形技術的工藝過程與典型截面。 一、工藝過程： 彎曲軸線異形截面管件的內高壓成形主要工藝過程包括彎曲、預成形、內高壓 […]

2020-10-03 查看詳情

內高壓成形技術的優勢、未來發展及在汽車輕量化上的應用

我國內高壓成形工藝的研究起步較晚,目前尚處于發展階段,對這一現狀的充分認識及對未來發展趨勢的了解對于促進內高壓成形工藝在我國的進一步推廣具有重要的現實意義。本文興迪源機械帶來內高壓成形技術的優勢、未來發展及在汽車輕量化上的應用。 一、內高壓成形技術的優勢： 1、內高壓成形零件越來越輕由于結構完整性和 […]

2020-09-28 查看詳情

內高壓成形技術現狀詳解

早在20世紀50年代，液壓脹管已用于生產管路中使用的銅合金T型三通管和自行車車架上的連接件，所用成形壓力小于25MPa,可生產的零件形狀簡單、精度低，主要問題是工藝參數可控性差。現代內高壓成形與早期的液壓脹管工藝本質區別在于： ①成形壓力高，工業生產壓力一般達到400MPa,有時達到1000MPa。 […]

2020-09-25 查看詳情