我國內高壓成形工藝的研究起步較晚,目前尚處于發展階段,對這一現狀的充分認識及對未來發展趨勢的了解對于促進內高壓成形工藝在我國的進一步推廣具有重要的現實意義。本文興迪源機械帶來內高壓成形技術的優勢、未來發展及在汽車輕量化上的應用。
一、內高壓成形技術的優勢：
1、內高壓成形零件越來越輕由于結構完整性和更少的焊接或附加部分；
2、成本降低和時間保存通過消除二次操作,減少廢料,降低材料和制造成本；
3、增加了設計的靈活性，可以實現復雜零件液壓成形；
4、高度可重復的過程中保持嚴格的公差；
5、內高壓成形技術可適用許多不同的材料:不銹鋼、鋁、銅、合金、黃銅。
二、內高壓成形技術的未來發展：
結構輕量化和加工技術柔性化是現代先進制造技術發展的總趨勢之一。目前在歐美等工業發達國家,許多企業都將內高壓成形技術作為增強其產業競爭實力的重要工具。結構輕量化可以節省材料和運行能量,而加工技術柔性化則可以縮短加工工具生產周期,降低生產成本。液力塑性成形工藝正是對結構輕量化和加工技術柔性化的良好結合,因此近幾十年來液壓機領域的發展迅猛。
由此,根據變形前后板件厚度不變的假設,并結合金屬塑性變形的體積不變定律,可為制定板成形工藝方案提供重要依據。該測量儀具有儀器結構簡單、易于加工制造、測量精度高、測量速度快、操作簡便、對環境無污染和對操作人員無很高的技術要求等優點 管材內高壓成形工藝是液力塑性成形技術的重要組成部分,屬于特種塑性加工近凈成形工藝。
內高壓成形以管材為加工對象,以液體為主要傳力介質,可以有效地降低零件重量、減少模具數量、提高生產效率,因此受到工程技術人員和科研工作者的廣泛重視。 尤其是近年來隨著航空航天事業的飛速發展,以及汽車制造企業間產業競爭的不斷加劇,內高壓成形技術在實際生產中更得以迅速推廣。
我國內高壓成形工藝的研究起步較晚,目前尚處于發展階段,對這一現狀的充分認識及對未來發展趨勢的了解對于促進內高壓成形工藝在我國的進一步推廣具有重要的現實意義。興迪源機械站對管材液力內高壓成形機的技術工作原理、工藝組成、典型應用、關鍵技術及國內發展現狀和未來發展趨勢進行了綜述,希望能夠為國內從事液力塑性加工,尤其是管材液力塑性加工工作的研究人員和工程技術人員提供有益的參考。
三、內高壓成形技術在汽車輕量化上的應用：
車身輕量化是國家節能減排戰略的緊迫需要，更是汽車企業和全行業提高核心競爭力的現實需求。輕量化技術對傳統汽車或新能源汽車，都是一項基礎的共性技術。車身輕量化主要可以從結構和材料兩方面來實現，車身采用空心結構整體構件是實現車身輕量化的有效途徑之一。內高壓成形是一種制造空心整體構件的先進制造技術，既可以減輕質量又可以充分利用材料的強度！
內高壓成型計劃原理及特點
內高壓成形是一種以管材為坯料，以油液為傳壓介質，在管材內部施加超高壓的同時，對管坯的兩端施加軸向推力進行補料。因兩種外力的合力作用，管坯產生塑性變形，最終與模腔內壁貼合，使管坯成為具有三維形狀零件的現代塑性加工技術。
內高壓成形工藝可減少開發與制造成本，降低車身重量，提高材料利用率。內高壓成形件工藝過程短，而薄板沖壓工藝過程長，工裝開發及后續的制造成本將會大大提高。工序減少了，其工藝廢料也會相應減少。在滿足零件使用要求的情況下，內高壓成形的空心零件較沖壓焊接組合件可實現減重20%～30%，材料利用率提高30%～50%。
內高壓成形在汽車上的應用
由于管類零件內高壓成形技術具備的工藝和成本優勢，在汽車工業中得到了迅速推廣。為了進一步推動汽車輕量化設計，將會在車身上開發更多的空心部件。隨著內高壓成形零件逐步應用于車身各個位置后，可能會顛覆人們對汽車結構設計的傳統思路。
【興迪源機械輕量化成形技術優勢】
興迪源機械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業。自2007年創立以來，公司一直致力于內高壓成形的技術創新和產品研發。主營產品范圍從生產普通液壓設備，現今發展至生產、研發國內流體壓力成形技術的鍛壓設備。
興迪源機械是先進輕量化成形技術的提供者，從產品研發、設備生產、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務，我們為客戶提供的不僅僅是一臺設備，而是一整套智能制造成形方案。