廣東興迪液科

【汽車輕量化】三通管內高壓成形的應用及現狀

? 隨著人類社會的進步，人們對現代制造技術提出了更高的要求，其中減輕零件重量、降低成本、提高生產效率便是其中要求之一。 ? 特別是進入20世紀90年代以來，考慮到能源和材料成本以及對廢氣排放更加嚴格的法律法規，汽車結構的輕量化是一個重要的發展趨勢。   ? 對于飛機和航天器，減重也是人們長 […]

2018-05-18 查看詳情

關于“預彎” 對鋁合金管材內高壓成形缺陷的影響

用于內高壓成形的彎曲工藝有壓彎、滾彎和CNC彎曲（繞彎）。對于彎曲半徑大、形狀簡單的二維曲線常常采用壓彎和滾彎工藝。而對于軸線形狀復雜的三維曲線，則需要采用CNC彎曲工藝。 CNC彎曲是一種先進的繞彎工藝，它是先把管材軸線的形狀輸入到彎曲機數控系統中，然后由數控程序控制彎曲機利用管材繞模具旋轉運動實 […]

2018-04-04 查看詳情

【干貨】先進液壓（內高壓）成形技術的工藝及運用 第一期

  液壓（內高壓）成形工藝原理及優勢：     液壓（內高壓）成形是依托液體高壓作用于模具型腔相配合，最終使金屬坯料成形出整體化復雜變截面構件的先進制造技術。   按使用坯料的不同，可以分為三種類型：板材液壓成形、殼體液壓成形和管材液壓成形。   其 […]

2018-01-02 查看詳情

內高壓成形技術工藝與設備（內附視頻）

  內高壓成形工藝與設備   目前主要由歐洲與日本的一些大型設備廠商設計和制造，如舒勒、SPS、APT及川崎油工、Opton等，而國內正處于起步階段，哈爾濱工業大學、中國一重、興迪源機械、齊齊哈爾二機床及合肥鍛壓等已開始了內高壓成形設備與工藝的研究和設計。為滿足工藝的特殊要求，內 […]

2017-12-12 查看詳情

中科院科普問答——為你揭開內高壓成形的奧秘（其十）

NO.1 問：彎曲段開裂的形式和原因？ 答：彎曲段外側開裂的原因是彎曲過程造成壁厚過度減薄荷加工硬化使得材料塑性不足，預防措施主要是彎曲時控制壁厚過度減薄。焊縫開裂的主要原因是當采用ERW焊管成形時，因焊縫質量不良造成在焊縫及附近熱影響區開裂。在正常的生產中，內高壓成形過程主要開裂缺陷是焊縫開裂。此 […]

2017-09-22 查看詳情

中科院科普問答——為你揭開內高壓成形的奧秘（其九）

NO.1 問：壓彎工藝過程是什么？ 答：壓彎是將棺材放置于下模中，利用上模閉合，將管材壓入模具型腔實現成形的彎曲過程，壓彎一般適用于彎曲半徑大，變曲率情況下的小角度彎曲。根據是否采用內壓支撐，壓彎又可以分為無內壓支撐壓彎和內壓支撐下的壓彎兩種類型。此知識摘自興迪源機械官網。   NO.2 […]

2017-09-21 查看詳情

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