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          內(nèi)高壓成形設備 內(nèi)高壓成形設備 內(nèi)高壓成形設備
          • 全伺服系統(tǒng),搭配PLC及功能模塊控制
            工作參數(shù)實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)、記錄、反饋和預警
          • 自主研發(fā)的軟件操作平臺,搭載可編程HMI人
            機界面對加載路徑、位移、壓力和速度等進行
            實時反饋和數(shù)據(jù)輸出
          • 工作重復定位精度可達±0.08mm,
            同步精度≤0.15mm
          • 采用整體鑄造結(jié)構(gòu),有效提高剛性、
            強度和精度
          • 可搭配數(shù)條沖孔回路,實現(xiàn)產(chǎn)品的內(nèi)高壓沖孔
            功能具有完全自主知識產(chǎn)權和國家發(fā)明專利
          卓越的液壓成形技術團隊 卓越的液壓成形技術團隊

          產(chǎn)品研發(fā)/設備生產(chǎn)/模具研制/工藝方案/增值服務
          提供整套智能智造成形方案

          先進液壓成形技術 先進液壓成形技術 先進液壓成形技術 先進液壓成形技術 先進液壓成形技術 先進液壓成形技術
          專注塑性成形技術 打造內(nèi)高壓成形國家品牌

          打造內(nèi)高壓成形國家品牌產(chǎn)品

          產(chǎn)品中心

          更多產(chǎn)品

          關于我們

            廣東興迪液科裝備有限公司是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來,公司一直致力于內(nèi)高壓成形的技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設備,現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國內(nèi)流體壓力成形技術的鍛壓設備。
            企業(yè)一貫的品牌理念是“打造流體壓力成形國家品牌,為促進國家生產(chǎn)力和科技自主創(chuàng)新做貢獻”。興迪人以“振興國家,建立偉業(yè)”為使命;以“誠實守信,中正平和”為準則;以“建立鴻業(yè)遠圖,踵事增華”為愿景,致力成為“先進流體壓力成形裝備智造領航者”。...

          更多簡介

          2007

          正式成立

          28000 m2

          生產(chǎn)基地面積

          30 余項

          國家專利

          15

          業(yè)務覆蓋全球多個國家和地區(qū)

          新聞資訊

          交付進行時|所謂專業(yè),就是向客戶交付這樣的金屬波紋管成形設備

          交付進行時|所謂專業(yè),就是向客戶交付這樣的金屬波紋管成形設備

            近期,我司一批金屬波紋管液壓成形設備相繼順利交付,確保了客戶按時投產(chǎn)使用。   傳統(tǒng)的波紋管對壁厚、波距要求不高,波紋不規(guī)則、容易一邊倒,波長和彈變達不到設計要求,而本批設備的終端客戶是美國知名品牌汽車制造商,目標波紋管產(chǎn)品具有壁厚較厚、精度和彈變力要求極高、壁厚不等厚等高標準、高難度的工藝要求 […]

          走進液壓技術| 內(nèi)高壓成形技術在汽車底盤件上的應用
          2023-12-02

          走進液壓技術| 內(nèi)高壓成形技術在汽車底盤件上的應用

            雙碳背景下,輕量化是汽車制造技術未來發(fā)展的必然方向。而汽車底盤系統(tǒng)約占整車質(zhì)量的27%,所以底盤件的輕量化對整車輕量化的重要性不言而喻。   如何升級汽車底盤件的制造工藝來適應輕量化的要求呢?   總體上看,目前有兩種趨勢:一種是整體壓鑄成型,采用鋁合金低壓鑄造、真空鑄造的一體化成型工藝來生產(chǎn)制 […]

          新聞詳情
          明說| 管、板兩用充液成形設備的那些事兒(一)
          2023-11-29

          明說| 管、板兩用充液成形設備的那些事兒(一)

            最近公司研制生產(chǎn)的管、板兩用充液成形設備部分陸續(xù)完工,部分也正在緊張生產(chǎn)中,小的有幾百噸,大到幾千噸。由于板材充液成形設備較貴,技術比較復雜,所以目前市場上的應用不是很多,而管、板兩用設備更是鮮少有企業(yè)應用。有些人對這方面的技術和相關應用比較感興趣,那我就簡單來說下管、板兩用充液成形設備的一些情 […]

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          明說 | 內(nèi)高壓成形技術的應用難點在哪?
          2023-11-28

          明說 | 內(nèi)高壓成形技術的應用難點在哪?

            內(nèi)高壓成形技術是用管材作為坯料,通過對管腔內(nèi)施加液體壓力及在軸向施加負荷作用,使其在給定模具型腔內(nèi)發(fā)生塑性變形,管壁與模具內(nèi)表面貼合,從而得到所需形狀零件的成形技術?!?  近年來由于節(jié)能減排的要求和新能源汽車的快速發(fā)展,汽車零部件正逐步全面輕量化,這為推進內(nèi)高壓成形技術在汽車零部件制造領域的應 […]

          新聞詳情
          明說 | 為什么內(nèi)高壓成形在汽車底盤件上的應用迅速興起?
          2023-11-27

          明說 | 為什么內(nèi)高壓成形在汽車底盤件上的應用迅速興起?

            明說摘要:   底盤件采用內(nèi)高壓成型工藝的核心優(yōu)勢:   1、效率高,速度快;   2、減少工序,減輕重量;   3、改型快,成本低;   4、產(chǎn)品一致性好、穩(wěn)定性高。   10月19、20日,我參加了上海森蔚汽車第二屆新能源汽車底盤創(chuàng)新技術論壇暨輕量化與先進制造技術研討會。會上嘉賓普遍認為,雙 […]

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