內高壓成形模具的特點：
①實現了十數個孔的同步液壓沖孔，帶有運動裝置，結構復雜，類似于一部機器；
②承受高壓的大合模力，應力和變形較為復雜，設計難度大；
③在批量生產環境下，需要保證管端對內高壓水介質的移動密封。
關鍵技術的突破：
突破了400MPa超高壓條件下大批量生產環境中管端動密封技術，對普通鋸床下料的管端可實現水介質高壓密封，確保高效生產；
突破了多孔同步液壓沖孔技術，實現了空間四面（上下前后）多達十六個孔的一次同步沖孔；
發明了異型截面管端密封沖頭結構，避免了由異型截面到圓形的過渡段，材料利用率提高到90%以上；
通過內高壓成形機的可變合模力策略，控制模具載荷處于低水平，大幅減少模具體積，降低模具成本。
主要業績：
為自主品牌轎車和國際知名品牌轎車研制了多種大批量生產模具，主要有奧迪A6L、克萊斯勒300C、北汽B40、馬自達、一汽奔騰B50等多種車型的副車架、控制臂、前支梁、儀表盤支架、底盤前梁、排氣管件等零件，累計裝車超百萬輛。